UBND TP.HCM vừa thống nhất kế hoạch triển khai dự án thành phần 3 về đầu tư, cải tạo và nâng cấp quốc lộ 22, đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3, theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).
Theo phương án được phê duyệt, quốc lộ 22 sẽ được mở rộng lên 60 m với tổng cộng 10 làn xe. Trong đó, 4 làn xe trung tâm dành cho ô tô lưu thông với tốc độ tối đa 80 km/giờ, còn 6 làn hai bên được giới hạn ở mức 60 km/giờ. Việc phân tách làn xe nhằm giảm ùn tắc và tăng an toàn giao thông.
Ngoài việc mở rộng mặt đường, dự án còn xây dựng 7 cầu vượt tại các nút giao trọng điểm gồm: Nguyễn Ảnh Thủ, Nguyễn Thị Sóc – Nhà Vuông, Lê Thị Hà, Trần Văn Mười – Bà Triệu, Lý Thường Kiệt – Nguyễn Văn Bứa, Nguyễn Thị Nuôi và Dương Công Khi – Lê Lợi. Các công trình này được kỳ vọng sẽ giúp giao thông lưu thông thông suốt hơn, giảm xung đột giao cắt và hạn chế ùn tắc kéo dài.
Tổng vốn đầu tư của dự án khoảng 10.424 tỉ đồng. Theo kế hoạch, công trình sẽ khởi công vào quý III/2026 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2028.
Để bảo đảm tiến độ, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và địa phương tập trung nguồn lực, phối hợp chặt chẽ trong công tác chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng.
Sở Xây dựng được giao làm cơ quan đầu mối, chịu trách nhiệm theo dõi, đôn đốc và tổng hợp tiến độ thực hiện. Trường hợp phát sinh khó khăn vượt thẩm quyền, đơn vị này sẽ báo cáo UBND TP.HCM để kịp thời xem xét, chỉ đạo.
Quốc lộ 22 là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh), giữ vai trò quan trọng trong hoạt động giao thương giữa Việt Nam và các nước ASEAN. Hiện tuyến đường chỉ rộng khoảng 36 – 40 m, với mỗi bên gồm hai làn ô tô và một làn xe máy nên thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Việc nâng cấp quốc lộ 22 được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng kẹt xe kéo dài ở khu vực tây bắc TP.HCM, đồng thời tăng khả năng kết nối với các tuyến hạ tầng chiến lược như Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
Khi hoàn thành, dự án không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và mở rộng không gian đô thị của TP.HCM.
